Главният агрегат и дизеловият двигател са директно свързани чрез високогъвкава връзка, което елиминира увеличаващите скоростта зъбни колела и води до висока ефективност на трансмисията и нисък процент на повреди. Конструкцията на винтовия ротор с голям диаметър позволява скорости, които не надвишават 2400 об/мин, с интервали за основен ремонт от 40 000 до 80 000 часа.
Оборудван с множество интерфейси за подаване на въздух с различни спецификации, той може едновременно да задвижва множество пневматични устройства. Широко приложим в разнообразни работни сценарии, като например поддръжка на пътища, прочистване на тръбопроводи, корабостроене и ремонт, както и безтраншейно инженерство.