Главният двигател на въздушния компресор е основната му част и работи с висока скорост за дълго време. Тъй като компонентите и лагерите имат съответния си експлоатационен живот, превантивният основен ремонт на главния двигател трябва да се извърши след определен период от време или години работа. В обобщение, основната работа трябва да се съсредоточи главно върху следните четири елемента:
1. Корекция на хлабината
A. Радиалната хлабина между мъжкия и женския ротор на главния двигател се увеличава. Прякото следствие е, че течът от компресора (т.е. обратен теч) се увеличава по време на компресията на въздушния компресор и обемът на сгъстен въздух, изпускан от машината, намалява. Отразено в ефективността е намаляването на ефективността на компресията на компресора.
Б. Увеличаването на разстоянието между роторите Ин и Ян и задния капак и лагерите ще повлияе основно на ефективността на уплътняване и компресия на компресора. В същото време това ще окаже голямо влияние върху експлоатационния живот на роторите Ин и Ян. Регулирайте разстоянието между роторите по време на основен ремонт, за да избегнете надраскване или износване на ротора и корпуса.
C. Разстоянието между основните винтове, напречното сечение на винта и челните повърхности на предните и задните лагерни гнезда е твърде голямо, което директно води до шум, който често се нарича ненормален шум на въздушния компресор. Ако тази ситуация възникне и не се отстрани навреме, е лесно да се стигне до залепване на челните повърхности, челната повърхност на лагерното гнездо е отзад на товарната седалка и челната повърхност на лагерното гнездо е отпред на разтоварната седалка. В резултат на това носът на машината внезапно се поврежда и разходите за ремонт ще бъдат много по-високи.
2. Носете третиране
Както всички знаем, докато машините работят, ще има износване. При нормални обстоятелства, поради смазването със смазочно масло (известно като: масло за въздушен компресор), износването ще бъде значително намалено, но при продължителна работа с висока скорост износването бавно се увеличава. Винтовите въздушни компресори обикновено използват вносни лагери, а експлоатационният им живот също е ограничен до около 30 000 часа. Що се отнася до главния двигател на въздушния компресор, освен лагерите, има износване и на уплътнението на вала, скоростната кутия и др. Ако не се вземат правилните превантивни мерки за незначително износване, това може лесно да доведе до увеличено износване и повреда на компонентите.
3. Почистване на домакина
Вътрешните компоненти на въздушния компресор са били дълго време в среда с висока температура и високо налягане. В съчетание с работата с висока скорост, в околния въздух ще има прах и примеси. След като тези малки твърди вещества попаднат в машината, те ще се натрупат заедно с въглеродните отлагания в смазочното масло. Ако се натрупат с течение на времето и образуват по-големи твърди блокове, това може да доведе до заклинване на компресора.
4. Увеличение на разходите
Тук се отнася до разходите за поддръжка и разходите за електроенергия. Тъй като основният двигател на въздушния компресор работи дълго време без основен ремонт, износването на компонентите се увеличава и някои износени примеси остават в основната кухина на двигателя, което ще съкрати живота на смазката. В същото време, поради примесите, времето за използване на сърцевината на маслоотделителя и периодът на филтриране на маслото се съкращават значително, което води до увеличени разходи за поддръжка. По отношение на разходите за енергия, поради увеличеното триене и намалената ефективност на компресията, разходите за енергия неизбежно ще се увеличат. Освен това, намаляването на обема на въздуха и качеството на сгъстения въздух, причинено от работата на въздушния компресор, също ще доведе до косвено увеличение на производствените разходи.
Време на публикуване: 24 февруари 2025 г.
