Основният двигател на въздушния компресор е основната част на въздушния компресор и работи с висока скорост за дълго време. Тъй като компонентите и лагерите имат съответния си експлоатационен живот, трябва да се извърши превантивен основен ремонт на двигателя, след като той се изпълнява за определен период от време или години. В обобщение, работата по основен ремонт трябва да се съсредоточи главно върху следните четири елемента:
1. Регулиране на празнината
А. Радиалната пропаст между мъжкия и женския ротор на основния двигател се увеличава. Директното следствие е, че изтичането на компресора (т.е. изтичане на гърба) се увеличава по време на компресията на въздушния компресор, а обемът на сгъстения въздух, изхвърлен от машината, става по -малък. Отразено в ефективността е намаляването на ефективността на компресия на компресора.
Б. Увеличаването на пропастта между роторите на Ин и Ян и капака на задния край и лагерите ще повлияе главно на ефективността на уплътняването и компресията на компресора. В същото време това ще има голямо влияние върху експлоатационния живот на роторите на ин и ян. Регулирайте пролуката на ротора по време на основен ремонт, за да избегнете драскотини или носете на ротора и черупката.
В. Пролуката между основните винтове, напречното сечение на винта и крайните лица на предните и задните седалки е твърде голямо, което директно води до шум, което често се нарича ненормален шум от въздушния компресор. Ако тази ситуация се случи и не се справя навреме, е лесно да се залепят крайните лица, крайното лице на лагерната седалка в задната част на товарната седалка и крайното лице на лагерната седалка в предната част на разтоварващата седалка. В резултат на това носът на машината внезапно умира, а разходите за ремонт ще бъдат много по -високи по това време.
2. Лечение на износване
Както всички знаем, докато машината работи, ще има износване. При нормални обстоятелства, поради смазването на смазващото масло (обикновено известно като: масло от въздушен компресор), износването ще бъде намалено много, но дългосрочна високоскоростна работа. Износването бавно се увеличава. Винтовите въздушни компресори обикновено използват вносни лагери, а животът им на обслужване също е ограничен до 30 около 000 часа. Що се отнася до основния двигател на въздушния компресор, в допълнение към лагерите, има и износване на уплътнението на вала, скоростната кутия и др. Ако правилните превантивни мерки не се предприемат за незначително износване, това може лесно да доведе до увеличено износване и повреда на компонентите.
3. Почистване на домакин
Вътрешните компоненти на гостоприемника на въздушния компресор са били във високотемпературна среда с високо налягане от дълго време. В съчетание с високоскоростната работа ще има прах и примеси в околния въздух. След като тези малки плътни вещества влязат в машината, те ще се натрупат заедно с въглеродните отлагания в смазващото масло. Ако те се натрупват с течение на времето и образуват по -големи солидни блокове, това може да доведе до задръстване на хоста.
4. Увеличаване на разходите
Разходи тук се отнася до разходите за поддръжка и разходите за електроенергия. Тъй като основният двигател на въздушния компресор работи отдавна без основен ремонт, износването на компоненти се увеличава и някои износени примеси остават в основната кухина на двигателя, което ще съкрати живота на смазката. В същото време, поради примеси, времето за използване на ядрото на нефтения и газовия сепаратор и периодът на филтриране на маслото е значително съкратен, което води до увеличени разходи за поддръжка. По отношение на разходите за енергия, поради увеличеното триене и намалената ефективност на компресия, разходите за мощност неизбежно ще се увеличат. В допълнение, намаляването на обема на въздуха и качеството на сгъстено въздух, причинено от гостоприемника на въздушния компресор, също ще доведе до косвено увеличение на производствените разходи.
Време за публикация: 4 февруари-20-2025
